Wracając do sytuacjach na przejazdach kolejowych (przed wyczyszczeniem Czaterii pisałem o przygodzie mojego taty), właśnie w wiadomościach na Polsacie pokazywali reportaż z kolejnego crash-testu. Na przejeździe ustawiono samochód (jakiś Opel), w który miała uderzyć lokomotywa spalinowa SM-42. Tym razem lokomotywa rozpędziła się do prędkości 10 km/h, ale i taka prędkość wystarczyła, by zmasakrować auto. Jak to trafnie ujął Krzysztof Hołowczyc: "Samochód rozleci się w drobny mak. Po prostu rozsypie się w cząstki, a my będziemy jedną z nich".

Jak dotąd większość wypadków na przejazdach było z winy kierowców, pozostałe z winy właśnie takich dróżników, jak w przypadku mojego taty. Jak dotąd nie znam przypadku, by winny był maszynista, bo samo to, co on może zrobić?
Moja matka jest dyżurną ruchu, peace
Wracając do sytuacjach na przejazdach kolejowych (przed wyczyszczeniem Czaterii pisałem o przygodzie mojego taty), właśnie w wiadomościach na Polsacie pokazywali reportaż z kolejnego crash-testu. Na przejeździe ustawiono samochód (jakiś Opel), w który miała uderzyć lokomotywa spalinowa SM-42. Tym razem lokomotywa rozpędziła się do prędkości 10 km/h, ale i taka prędkość wystarczyła, by zmasakrować auto. Jak to trafnie ujął Krzysztof Hołowczyc: "Samochód rozleci się w drobny mak. Po prostu rozsypie się w cząstki, a my będziemy jedną z nich".

Jak dotąd większość wypadków na przejazdach było z winy kierowców, pozostałe z winy właśnie takich dróżników, jak w przypadku mojego taty. Jak dotąd nie znam przypadku, by winny był maszynista, bo samo to, co on może zrobić?
Witam



W sobotę, 20 września wystartuje Rajd Orlen - ósma runda rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, runda Puchary Strefy Europy Centralnej oraz kandydat do Mistrzostw Europy.
A jedna z tras rajdu przebiega nie opodał mojego miejsca zamieszkania.

Rajd wystartuję 20,ale droga na której startują auta zamknięta jest już dziś a poszczególne zespoły zjeżdżają się swoimi autami.
Mam nadzieję że wybiorę się popatrzeć i po podziwiać wyczyny kierowców.

Kilka słów o rajdzie:

Rajd Orlen organizowany jest po raz drugi - przed rokiem zastąpił w kalendarzu Rajd Warszawski. Nazwa została zmieniona na skutek pozyskania sponsora tytularnego, koncernu PKN Orlen. Baza rajdu została przeniesiona - sponsorem generalnym zostało z kolei miasto Płock.

Jak wiadomo, nasz sztandarowy rajd - Polski w przyszłym sezonie będzie runda Mistrzostw Świata. Automatycznie straci więc status Mistrzostw Europy. W założeniu organizatorów Rajdu Orlen, działaczy Automobilklubu Polski - funkcję jednej z dziesięciu eliminacji ME w 2009 roku ma właśnie przejąć ich impreza.

Pierwszym krokiem było pozyskanie rangi Pucharu Strefy Europy Centralnej. Dobra organizacja zawodów w tym tygodniu powinna sprawić, że za rok do Płocka przyjadą najlepsi kierowcy kontynentu!

Przy organizacji tak dużej imprezy pracuje, w dużej mierze społecznie, ponad tysiąc osób. Wymieńmy więc tylko najważniejszych...

W skład Komitetu Organizacyjnego wchodzą: Romuald Chałas (przewodniczący, Prezes Automobilklubu Polski), Grzegorz Gac, Zdzisław Siwiński, Artur Pieńkowski i Ludomir Szpakowski.

Zespół Sędziów Sportowych tworzą: Uwe Schmidt (Niemcy - przewodniczący), George Drakakis (Grecja), Jakub Mroczkowski (sekretarzem jest Alina Bieńkowska).

Obserwatorami są: Ludo Peeters (FIA - Belgia), Marek Tymiński (ds. Technicznych), Joachim Skutta (ds. Bezpieczeństwa).

Dyrektorem rajdu jest Grzegorz Gac, a współpracują z nim: Zdzisław Siwiński, (Zastępca Dyrektora rajdu), Marek Pawłowski (Wicedyrektor ds. Sportowych), Marcin Wielgo (Wicedyrektor ds. Organizacyjnych), Artur Pieńkowski (Wicedyrektor ds. Zabezpieczenia), Adam Widomski (Wicedyrektor ds. Mediów), Rafał Jaszczuk (asystent ds. sędziów), Michał Jackiewicz (asystent ds. organizacyjnych), Piotr Burdalski i Jacek Sobczyński (asystenci ds. zabezpieczenia), Daniel Siemczuk (asystent ds. publiczności), Witold Bieńkowski (kierownik CKR), Andrzej Karaczun (kierownik Biura Prasowego), Piotr Branczewski (służba medyczna), Marek Opolski (BK), Edyta Żuchowska (kierownik Biura Rajdu), Marek Jaczewski (kontakty z zawodnikami), Ireneusz Miklaszewski (pomiar czasu), Andrzej Buziewicz (łączność), Tomasz Lisicki (Komisja Obliczeń), Jerzy Głuśniewski (obliczenia komputerowe), Jarosław Pakoca (kierownik Parku Serwisowego), Wiesław Leśniak (Komisja Nagród).

Na trasie zobaczymy całą czołówkę krajową oraz zawodników zagranicznych (w sumie do RSMP zgłosiło się 39 załóg).

Początek listy zgłoszeń: 1 - Leszek Kuzaj i Craig Parry (Peugeot 207 Super 2000), 2 - Patrik Flodin i Goran Bergsten (Subaru Impreza), 3 - Krzysztof Hołowczyc i Łukasz Kurzeja (Peugeot 207 Super 2000), 4 - Bryan Bouffier i Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000), 5 - Kajetan Kajetanowicz i Maciej Wisławski (Mitsubishi Lancer Evo IX), 6 - Tomasz Kuchar i Daniel Dymarski (Peugeot 207 Super 2000), 7 - Michał Sołowow i Maciej Baran (Peugeot 207 Super 2000), 8 - Michał Bębenek i Grzegorz Bębenek (Mitsubishi Lancer Evo IX), 9 - Paweł Dytko i Tomasz Dytko (Mitsubishi Lancer Evo IX), 10 - Zbigniew Staniszewski i Bartłomiej Boba (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Rywalizacja zapowiada się bardzo interesująco. Szanse na swój drugi z rzędu tytuł Mistrzów Polski mają Bryan Bouffier i Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000), którzy - jeśli zwyciężą w Płocku - będą mogli świętować już w niedziele sukces. Jeśli z kolei wygrają Kajetan Kajetanowicz i Maciej Wisławski - wtedy sprawa pierwszej lokaty w krajowym czempionacie rozegra się prawdopodobnie podczas ostatniej rundy, Rajdu Dolnośląskiego...

Załogi mają do rozegrania jedenaście odcinków specjalnych (pięć w sobotę, w tym próbę uliczna w Płocku i sześć w niedzielę). Łącznie trasa liczy 562,47 kilometrów, próby - 173,29 km.

Start i meta zlokalizowane są na rynku w Płocku. Zawodnicy wyruszą na trasę 20 września o godzinie 16.00, wjadą na rampę dzień później o 16.38. Odcinek Płock - Mostowa rozpocznie się w sobotę o godzinie 18.29.

Tekst pobrany z:http://www.roadlook.pl




Jak mówiłem mam zamiar być na tym rajdzie i w tym temacie postaram się opowiedzieć wam o swoich wrażeniach i zaprezentować zdjęcia z imprezy które mam nadzieję uda mi się zrobić.
Krzysztof Hołowczyc
Hołowczyc: Jestem przerażony, popłakałem się
- Janusz był moim kolegą rajdowym, prawdziwym, wspaniałym zawodnikiem, jestem przerażony, popłakałem sobie - powiedział Krzysztof Hołowczyc na wieść o tragicznej śmierci Janusza Kuliga.

- Pomyślałem sobie, że nie zabijamy się na rajdach, pędząc między drzewami 200 kilometrów na godzinę, tylko na zwykłych trasach - łamiącym się głosem mówił Krzysztof Hołowczyc.

Czołowy polski rajdowiec, były mistrz Polski i mistrz Europy,podkreślił, że wiele ostatnio zastanawiał się nad bezpieczeństwem na krajowych trasach.

- Polskich dróg nie ma co oznaczać czarnymi punktami. Za chwilę wejdziemy do Europy i wtedy Polska zostanie oznaczona, jako jeden wielki czarny punkt drogowy. Nikt z nas nie zdaje sobie sprawy, jak blisko ocieramy się o śmierć wsiadając do samochodu. To jest parę tysięcy ludzi odchodzących co roku, giniemy jak na wojnie, wariactwo - dodał olsztyński kierowca.

http://sport.interia.pl/news?inf=471965
Kościół i policja promują bezpieczną jazdę
KAI/a.

Dekalog kierowcy zamiast mandatu – taka niezwykła niespodzianka czekała dziś tych, którzy popełnili wykroczenie w okolicach warszawskiego Ronda Dmowskiego. Akcję ‼Dzień bezpiecznego kierowcy” zorganizowała stołeczna komenda policji z MIVA Polska.
MIVA Polska to kościelna organizacja, która gromadzi fundusze na pojazdy dla polskich misjonarzy, a w kraju promuje bezpieczną jazdę.

Akcja związana jest z przypadającym dziś liturgicznym wspomnieniem św. Krzysztofa - patrona kierowców i podróżnych. Pomysłodawcy – krajowy duszpasterz kierowców ks. Marian Midura i znany kierowca rajdowy Krzysztof Hołowczyc – uznali, że to najwłaściwsza data, by Polacy zastanowili się nad swoim zachowaniem na drodze.

‼Celem akcji jest uświadomienie kierowcom, by także jako kierowcy zachowywali się jak chrześcijanie” – powiedział KAI ks. Jerzy Kraśnicki, dyrektor MIVA Polska. Dodał, że dzięki takim inicjatywom Kościół może apelować o bezpieczeństwo na drodze nie tylko z ambony, ale bezpośrednio na drodze.

Młodszy inspektor Wojciech Pasieczny z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji zaznaczył, że w sytuacjach szczególnych polscy kierowcy potrafią się zmobilizować do bezpiecznej jazdy. ‼W ostatnich dniach życia Jana Pawła II i w pierwszych dniach po Jego śmierci, w Warszawie nie było żadnego wypadku, w którym ktokolwiek by zginął lub został ranny” – przypomniał insp. Pasieczny.

Od 20 do 27 lipca trwa tydzień św. Krzysztofa – jest to swoisty apel Kościoła do kierowców, aby jako podziękowanie za bezpiecznie przejechane kilometry złożyli dar na misyjne środki transportu, zgodnie z hasłem: "Podaruj polskim misjonarzom 1 grosz za 1 km przejechany bez wypadku”.

Zdaniem Jakuba Przygońskiego, rajdowego kierowcy motocyklowego, każda inicjatywa wpierająca bezpieczeństwo na polskich drogach jest pożyteczna i dobra. Aktualny wicemistrz Polski w kategorii cross country zapewnił, że jako użytkownik dróg publicznych stara się pamiętać o wszystkich przepisach.

‼Mam o tyle dobrze, że kiedy wyszaleję się w lesie czy na torze motocrossowym, to na drodze już nie potrzebuję adrenaliny” – przyznaje Przygoński. Jego zdaniem wśród użytkowników dróg za granicą raczej nie spotyka się takiego stopnia agresji i złości jaka charakteryzuje polskich kierowców.

Podczas piątkowej akcji na Rondzie Dmowskiego kierowcy i pasażerowie, którzy jechali bez zapiętych pasów nie zostali ukarani mandatami ale zaproszeni na przejażdżkę na symulatorze zderzeń, który uświadamia skutki takiej jazdy. Natomiast ks. Kraśnicki i wolontariusze MIVA Polska rozdawali m.in. breloki i obrazki ze św. Krzysztofem, modlitwą o bezpieczną jazdę i dziesięcioma ‼przykazaniami dla kierowców”. Pierwsze przykazanie brzmi: ‼Nie będziesz egoistą na drodze”.

Obchody III Dnia Bezpiecznego Kierowcy odbywają się w ramach Tygodnia św. Krzysztofa, który został zainaugurowany 20 lipca Mszą św. w intencji wszystkich kierowców w warszawskim Sanktuarium Matki Boskiej Ostrobramskiej.

W dzień św. Krzysztofa za pośrednictwem lokalnych stacji radiowych w całym kraju można usłyszeć apele o bezpieczną jazdę.

Na zakończenie Tygodnia św. Krzysztofa, w niedzielę 27 lipca odbędzie się uroczysta Msza św. za kierowców, tym razem w sanktuarium maryjnym w Rychwałdzie koło Żywca. Eucharystii o godz. 11.00 będzie przewodniczył pomocniczy biskup płocki Roman Marcinkowski.

Po liturgii zostaną poświęcone pojazdy, w tym motocykl dla misjonarzy, ufundowany z datków polskich kierowców i zakupiony przez MIVA Polska. Zamknięcie Tygodnia św. Krzysztofa uświetnią pokazy żołnierzy JW 1328 Bielsko-Biała oraz jednostki ratownictwa technicznego PSP Żywiec.

Polska gałąź MIVA (Mission Vehicle Association - Stowarzyszenie na Rzecz Misyjnych Środków Transportu) powstała w 2000 r. Celem jej działań jest pomoc w zakupie środków transportu polskim misjonarzom.

Źródło: http://info.wiara.pl
28 SEKUND
Jest to tytuł polskiej serii reality o pracy straży pożarnej. Widzowie zobaczą prawdziwych bohaterów, ludzi, którzy nierzadko narażają swoje życie, by ratować innych. Dzięki TVN Turbo widzowie będą uczestniczyć w akcjach ratowniczych. Emisja programu we wtorki o 21.00 od 27 lutego.

OPERACJA TUNING
„Operacja tuning” to program o tuningu samochodów prowadzony przez popularnego polskiego rapera - Tede, który pokaże, jak bardzo można ulepszyć, ale też zepsuć samochód. W programie, prezentowane będą nowości car audio i relacje z imprez. Emisja programu w niedziele o 9.30 od 25 lutego.

SZYBKA JAZDA
Program dla miłośników szybkiej, ale bezpiecznej jazdy. Znany rajdowy kierowca Rafał Marton pokaże techniki efektownej jazdy. Zdradzi też przydatne sztuczki, które pozwolą szybko i bezpiecznie wyprowadzić auto z opresji. Emisja w soboty o 9.30, od 24 lutego.

GADŻET LABORATORIUM
To program dla ludzi kochających gadżety. Gubisz się w świecie gadżetów? Wahasz się, czy kupić telefon komórkowy naszpikowany przeróżnymi funkcjami, czy też jego uboższą wersję? Redakcja TVN Turbo sprawdzi, przetestuje, wykryje każde kłamstwo producenta. Emisja w soboty o 21.00, od 24 lutego.

SPORRRT
Jest to propozycja dla miłośników szybkości, w którym prezentowane będą wszystkie możliwe odmiany sportów motorowych: począwszy od rajdów samochodowych, poprzez wyścigi górskie, rajdy pustynne, rallycross, skończywszy na mniej popularnych dyscyplinach motosportu. Fachowy komentarz zapewnią: prowadzący Wojciech Garbarz i jego goście, m.in. Robert Kubica, Krzysztof Hołowczyc czy Leszek Kuzaj. Emisja w niedziele o 22, od 25 lutego.

DAKAR 2007
Program ten jest opowieścią o Grzegorzu Baranie i Rafale Martonie - załodze ciężarówki Unimog startującej w rajdzie Dakar 2007 w barwach Diverse Extreme TVN Turbo Team. Emisja w soboty o 17.30, od 3 marca.
http://sport.interia.pl/raport/stv/nspo ... tom,864617

MAGAZYNY PIŁKARSKIE

EURO-GOL (w każdy poniedziałek o 21:00)

Pięć najlepszych lig na Starym Kontynencie. Anglia, Francja, Hiszpania, Niemcy i Włochy. Wszystko w jednym programie: Euro-gol! Najpiękniejsze gole, najciekawsze akcje, zestawienia i statystyki. Ponadto raport o występach Polaków w zagranicznych klubach oraz rozmowy z ekspertami i piłkarzami.

ANALIZATOR (w każdy poniedziałek o godzinie 17:00)

W Analizatorze gramy przez cały rok! Fachowe komentarze, szczegółowe podsumowanie każdej kolejki Orange Ekstraklasy, ciekawi goście. W czasie przerwy w rozgrywkach także nie zwalniamy tempa: relacje z przygotowań i sparingów oraz nowości z giełdy transferowej. Analizator w każdy poniedziałek o godzinie 17:00.

KLUB TV (w środy i piątki, 17:00)

Od wtorku do czwartku najnowsze informacje z pięciu klubów Orange Ekstraklasy (Arki Gdynia, Górnika Zabrze, Korony Kielce, Legii Warszawa i ŁKS-u Łódź). Sparingi, treningi, transfery, kulisy przygotowań, tajemnice szatni, rozmowy z zawodnikami, trenerami i działaczami. Nie zabraknie również powtórki z historii. Wszystko, co ważne o zespołach pierwszej ligi.

PROGRAMY PUBLICYSTYCZNE I NEWSOWE

RING WOLNY (premiera w piątki, godzina 21:30)

Kontrowersyjne tematy, interesujący goście, ostra wymiana poglądów. To wszystko w cyklicznym programie publicystycznym Ring Wolny prowadzonym przez Wojciecha Zawiołę. W Ringu wolnym ?walczyli? już m.in.: Paweł Nastula - Rafał Kubacki, Cezary Kucharski - Dariusz Wdowczyk, Jan Tomaszewski - Ryszard Czarnecki, Andrzej Rusko - Jacek Kryszczuk.

POLOWANIE (premiera w niedzielę o 16:30)

To niebanalne rozmowy dziennikarza "Gazety Wyborczej" Michała Pola z osobowościami ze świata sportu. Rodzaj pogłębionego wywiadu tygodnia, wyjaśniającego kulisy wydarzeń, podejmującego trudne i kontrowersyjne tematy o których dyskutują kibice. Gośćmi byli już m.in.: Paweł Nastula, Mateusz Kusznierewicz, Dorota Świeniewicz, Andrzej Niemczyk, Tomasz Adamek, Jagna Marczułajtis, Mariusz Siudek, Krzysztof Hołowczyc.

FOTOREPORTER (premiera w soboty godzinie 21:30)

Magazyn Wojciecha Zawioły oraz byłego znakomitego bramkarza Macieja Szczęsnego, który obecnie jest fotoreporterem sportowym. Zdjęcia przedstawiane przez Szczęsnego są pretekstem do interesującej rozmowy z zaproszonymi gośćmi. Bohaterami programu byli już m.in.: Łukasz Surma, Jarosław Hampel, Szymon Kołecki, Wojciech Kowalewski, Otylia Jędrzejczak, Mariusz Wlazły, Bogusław Kaczmarek.

N MAGAZYN - (od poniedziałku do piątku o 20:00)

Jeśli chcesz wiedzieć więcej o sportowych wydarzeniach dnia oglądaj N Magazyn. Wiadomości, publicystyka, komentarze, znani i cenieni dziennikarze oraz eksperci. Wszystko w jednym programie!

DOGRYWKA (premiera, sobota, 15:00)

Odpowiednik loży prasowej w TVN 24. Zaproszeni dziennikarze dyskutują o najważniejszych wydarzeniach sportowych tygodnia. W każdą sobotę o godzinie 15:00.

MAGAZYNY INFORMACYJNE (półgodzinne serwisy informacyjne o 16:00, 18:00, 21:00 i 23:00). W sobotę i niedzielę mamy godzinne serwis informacyjne o 20:00. Co godzina mamy również kilkuminotowe serwisy (tzw. short)
FIA na promotora WRC wybrała na kolejne 10 lat International Sportsworld Communicators...

Pierwsza dwudziestka Rajdu Irlandii po OS 6 ( OS 7 i OS 8 zostały odwołane ) wygląda tak :

1 Loeb Citroen A8 01:09:35.20
2 Sordo Citroen A8 +00:00:44.40
3 Hirvonen Ford A8 +00:01:04.80
4 Solberg Ford A8 +00:03:09.40
5 Rautenbach Citroen A8 +00:04:18.30
6 Ogier Citroen A8 +00:04:23.20
7 Atkinson Citroen A8 +00:04:51.20
8 Wilson Ford A8 +00:04:56.00
9 McHale Ford A8 +00:05:05.10
10 Boland Subaru A8 +00:05:54.50
11 Aava Ford A8 +00:06:00.20
12 McHale Ford A8 +00:07:25.60
13 Ring Mitsubishi N4 +00:08:20.60
14 Gallagher Mitsubishi N4 +00:08:51.50
15 Jennings Mitsubishi N4 +00:09:33.80
16 McNulty Subaru A8 +00:09:58.90
17 Al Qassimi Ford A8 +00:10:01.3
18 McHale Ford A8 +00:10:13.50
19 Weijs Citroen A6 +00:12:06.30
20 Burkart Suzuki A6 +00:12:08.20

Nie było tak jednak od początku. Pierwszym liderem był Jari - Matti Latvala, którego zmienił po OS 2 Urmo Aava . Od OS 4 liderem jest Loeb. Fenomenalnie jadący Mistrz Świata PCWRC z 2004 roku, Nial McShea, do czasu awarii części instalacji elektrycznej ( podobno ta część warta jest 50 pensów ). Osiągnął trzeci czas na OS 1 i ósmy na OS2 jadąc Protonem Satria Neo S2000 . Urmo Aava wpadł do rowu na OS 6 i niestety spadł na 11 miejsce. Chris Atkinson na OS 5 uderzył w słup i trochę na tym stracił, ale jedzie dalej. Czekamy na jutro, o 23.30 relacja na Eurosporcie z pierwszego dnia Rally Ireland.

I jeszcze coś :

http://www.rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&&s=20440 napisał :

Hołek Focusem WRC na Rajd Polski

Krzysztof Hołowczyc zapowiedział podczas wczorajszego spotkania z kibicami w olsztyńskim klubie Dakar, że plany występu w Orlen Platinum 66. Rajdzie Polski są już dosyć skrystalizowane. Hołek ma wystartować Fordem Focusem WRC.

Polak ma dostać do dyspozycji rajdówkę w specyfikacji 2008 z M-Sportu i będzie jechał dla zespołu Munchi's lub Stobart. Przed rajdem Hołowczyc będzie miał możliwość zaliczenia 100 km testów, być może pojedzie też Rajd Agapit Focusem w starszej specyfikacji.



Wywiad z Barry'm Clarkiem :
http://www.rallyonline.pl/artykuly.php?pg_[go]=20&modex=wywiady&id=40
Wyniki szóstego etapu (San Rafael > Mendoza):

Motocykle
1. Cyril Despres (Francja/KTM) 2:03.20
2. Marc Coma (Hiszpania/KTM) strata 2.09
3. Jordi Viladoms (Hiszpania/KTM) 5.15
4. Francisco Lopez (Chile/KTM) 9.41
5. David Fretigne (Francja/Yamaha) 10.30
6. David Casteu (Francja/KTM) 11.14
...
13. Jakub Przygoński (Polska/KTM) 17.36
27. Jacek Czachor (Polska/KTM) 33.41
45. Krzysztof Jarmuż (Polska/Honda CRF) 48,09

Klasyfikacja generalna
1. Coma 23:43.41
2. Jonah Street (USA/KTM) 40.29
3. Fretigne 47.30
4. Viladoms 1:09.48
5. Pal Anders Ullevalseter (Norwegia/KTM) 1:13.13
6. Helder Rodrigues (Portugalia/KTM) 1:27.03
...
14. Przygoński 2:20.00
15. Czachor 2:49.09
34. Jarmuż 5:51.09

Samochody
1. Nasser Al-Attiyah (Katar/BMW X3) 2:07.26
2. Giniel de Villiers (RPA/VW Touareg) strata 5.07
3. Mark Miller (USA/VW Touareg) 5.27
4. Carlos Sainz (Hiszpania/VW Touareg) 8.37
5. Stephane Peterhansel (Francja/Mitsubishi Lancer) 13.14
6. Joan Nani Roma (Hiszpania/Mitsubishi Lancer) 14.20
7. Krzysztof Hołowczyc (Polska/Nissan Navara) 19.59

Klasyfikacja generalna
1. Al-Attiyah 20:52.03
2. de Villiers 7.31
3. Sainz 15.10
4. Miller 25.22
5. Roma 38.49
6. Peterhansel 41.58
7. Robby Gordon (USA/Hummer H3) 1:19.18
8. Hołowczyc 2:40.46

Quady
1. Josef Machacek (Czechy/Yamaha) 2:49.47
2. Joan Manuel Gonzalez (Hiszpania/Yamaha) strata 10.04
3. Kurt Dujardyn (Belgia/Yamaha) 14.38
4. Hubert Deltrieu (Francja/Polaris) 15.14
5. Marcos Patronelli (Argentyna/Can-Am) 15.36
6. Luis Henderson (Urugwaj/Suzuki LTR 450) 25.17
...
9. Rafał Sonik (Polska/Yamaha) 35.59

Klasyfikacja generalna
1. Gonzalez 31:38.47
2. Machacek 32.09
3. Christophe Declerck (Francja/Yamaha) 1:20.25
4. Sonik 3:19.42
5. Patronelli 3.29.09
6. Carlos Avendano (Hiszpania/Suzuki) 5.51,54

Z rajdu wycofał sie Luc Alphand, powodem wycofania sie były problemy zdrowotne jego pilota Gillesa Picarda.
Wyniki piątego etapu – motocykle (Neuquen - San Rafael):

1. Jonah Street (USA/KTM) 6:41.06
2. Frans Verhoeven (Holandia/KTM) strata 5.53
3. Francisco Lopez (Chile/KTM) 7.34
4. David Casteu (Francja/KTM) 9.36
5. Helder Rodrigues (Portugalia/KTM) 10.35
6. David Fretigne (Francja/Yamaha) 11.12
...
13. Jakub Przygoński (Polska/KTM) 37.31
22. Jacek Czachor (Polska/KTM) 1:14.31
32. Krzysztof Jarmuż (Polska/Honda) 1:40.32
107. Marek Dąbrowski (Polska/KTM) 5:08.56

Klasyfikacja generalna po 5. etapach – motocykle:
1. Marc Coma (Hiszpania/KTM) 21:38:12
2. Jonah Street (USA/KTM) strata 27.12
3. David Fretigne (Francja/Yamaha) 39.09
4. Pal Anders Ullevaseter (Norwegia/KTM) 57.22
5. Jordi Viladoms (Hiszpania/KTM) 01:06.42
...
14. Jakub Przygoński (Polska) 02:04.23
15. Jacek Czachor (Polska) 02:13:37
33. Krzysztof Jarmuż (Polska) 05:05:09
75. Marek Dąbrowski (Polska) 09:15.44

Wyniki piątego etapu – samochody:
1. Giniel de Villiers (RPA/Volkswagen Touareg) 5:47.43
2. Dieter Depping (Niemcy/Volkswagen Touareg) strata 2.18
3. Robby Gordon (USA/Hummer H3) 4.12
4. Nasser al-Attiyah (Katar/BMW X3) 5.23
5. Stephane Peterhansel (Francja/Mitsubishi Lancer) 7.12
6. Mark Miller (USA/Volkswagen Touareg) 8.59
...
15. Krzysztof Hołowczyc (Polska/Nissan Navara) 1:42.17

Klasyfikacja generalna po 5. etapach – samochody:
1. Nasser Al-Attiyah (Katar) 18:44.37
2. Giniel De Villiers (RPA) strata 02.24
3. Carlos Sainz (Hiszpania) 06.33
4. Stephane Peterhansel (Francja) 13.44
5. Mark Miller (USA) 19.55
6. Nani Roma (Hiszpania) 24.29
...
13. Krzysztof Hołowczyc (Polska) 02:20.47

Wyniki piątego etapu – quady:
1. Joan Manuel Gonzalez (Hiszpania/Yamaha) 08:52.38
2. Josef Machacek (Czechy/Yamaha) str. 24.06
3. Marcos Patronelli (Argentyna/CAN-AM) 01:11.38
4. Christophe Declerck (Francja/Yamaha) 01:30.04
5. Carlos Avendano (Hiszpania/Suzuki) 01:46.10
6. Rafał Sonik (Polska/Yamaha) 01:52.24


Klasyfikacja generalna – quady
1. Joan Manuel Gonzalez (Hiszpania/Yamaha) 28:38.56
2. Josef Machacek (Czechy/Yamaha) strata 42.13
3. Christophe Declerck (Francja/Yamaha) 58.37
4. Rafał Sonik (Polska/Yamaha) 02:53.47
Bryan Bouffier po raz drugi z rzędu Rajdowym Mistrzem Polski!!

http://www.rallyonline.pl/index.php?1&modex=pnews&&s=18754 napisał :

Skromny i sympatyczny Francuz według nieoficjalnych wyników Rajdu Orlen po raz drugi z rzędu zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Polski. Tak jak rok temu nie trzeba było czekać do końca sezonu aby poznać rozstrzygnięcia. Bryanowi, który z miejsca podbił serca kibiców, gratulujemy sukcesu, na który bez wątpienia zasłużył.

Krzysztof Hołowczyc powetował sobie niepowodzenie na Polskim, wygrywając płocką imprezę - w końcówce odparł ataki Bouffiera. Michał Sołowow zaliczył udany występ finiszując na trzeciej pozycji.

Kajetan Kajatenowicz po pechowym Skępe finiszował czwarty i walka o tytuł wicemistrzowski rozstrzygnie się w Kłodzku. Michał Bebębek według wyników on-line przegrał pojedynek z Tomkiem Kucharem i traci do Kajta (44 pkt) siedem oczek.

Siódmy był Paweł Dytko. Kuchar ma 24 pkt w klasyfikacji jeden więcej niż Dytko. Mariusz Stec finiszował na ostatnie punktowanej pozycji.

No cóż, liczyłem na Kajtka, było tak dobrze, był drugi za Hołkiem, ale niestety złapał kapcia. Mimo wszystko, Bryan jak najbardziej zasłużył na tytuł Rajdowego Mistrza Polski. Mam jednak nadzieję, że Kajetan w przyszłym roku wsiądzie do auta S2000 i będzie toczył równorzędną walkę z Francuzem. Być może Bębenki także znajda kasę na auto takiej klasy i wtedy może być ciekawie. Lesio Dzwonnik jak zwykle wykonał, to co należy, zadzwonił na OS 6



Liczyłem, że dobrze wypadnie Kuchar, ale było nie najlepiej Pugiem na szutrze. Mam nadzieje, że na Dolnośląskim utrzyma czwarte miejsce w generalce. Mam też nadzieję, ze Kajto zostanie vice - mistrzuniem.

A tak na marginesie to do RSMP wraca po 13 latach przerwy 4 - krotny Rajdowy Mistrz Polski ( 1982, 1984, 1985, 1988 )

http://rajdy.autoklub.pl/21620,news.html napisał :

Andrzej Koper i Jakub Mroczkowski szykują sensacyjny come back w Rajdzie Dolnośląskim. Pojadą nową Imprezą N14 z Tommi Mäkinen Racing i być może nie skończy się na tym jednym starcie.

Andrzej Koper wraca do rajdów po 13 latach przerwy. Posiada w dorobku cztery tytuły mistrza Polski w generalce (1982, 84, 85, 88), był szósty w mistrzostwach Europy (87), jako pierwszy Polak, został sklasyfikowany w Rajdzie Dakar. Obecnie jest największym polskim dealerem Subaru. W ostatnim sezonie w RSMP (1995) startował N-kową Imprezą z Jakubem Mroczkowskim.


Właściwie to nie znam, a tym bardziej nie pamiętam tego człowieka, ale jeżeli był taki dobry, to mimo pierwszego startu od 13 lat byc moze nie zajmie tak złej pozycji, nawet zważając na to, że jedzie N-kową Imprezą N-14, czyli samochodem - delikatnie mówiąc - nie najlepszym.
Niestety Mariana nie ma już wśród nas. Zginął na trasie odcinka specjalnego Orłowiec - Złoty Stok, jadąc Sierrą w barwach Marlboro. Samochód wymknął mu się spod kontroli, uderzył w drzewo i dalej już wiemy co się stało. Czekał uwięziony w aucie na pomoc, jednak przybyła ona zbyt późbo. Gdyby nie to mógłby być może i Rajdowym Mistrzem Świata... Był 20 krotnym Mistrzem Polski, w tym 6 krotnym w klasyfikacji generalnej. Na zawsze pozostanie w naszej pamięci


Był najlepszym z najlepszyh

Nie można zapominać o Sobiesławie Zasadzie, który był trzykrotnym Rajdowym Mistrzem Europy. Gdyby te tytuły zdobył kilka lat później (Rajdowe Mistrzostwa Świata utworzono w 1978 roku, a on tytuły zdobywał na przełomie lat 60 i 70) byłby trzykrotnym Rajdowym Mistrzem Świata. Był też Janusz Kulig, którego wspominaliśmy także kilka dni temu i jest Krzysztof Hołowczyc.
Rajd Dakar 2008: do pokonania 9273 km, 570 załóg na trasie.
W dniu 5 stycznia z Lizbony wystartuje najpoważniejsza i najtrudniejsza impreza sezonu, jaką niewątpliwie jest Rajd Dakar 2008.
Jeszcze przed startem do 30. jubileuszowej edycji Rajdu Dakar ustanowiony został pierwszy rekord. W tej edycji zobaczymy na trasie 245 motocyklistów, 20 quadów, 205 samochodów i 100 ciężarówek. Łącznie do tej niezwykle trudnej rywalizacji wystartuje 570 załóg. Dla porównania w ubiegłorocznej edycji wzięło udział 510 załóg. W ciągu szesnastu dni rajdu ( wraz z jednym dniem przerwy ), zawodnicy będą mieli do pokonania łącznie 9273 km, w których 5736 km to odcinki specjalne. W tej niezwykle trudnej i morderczej rywalizacji zobaczymy także polskich zawodników. Na liście startowej motocyklistów nie mogło zabraknąć Jacka Czachora, który jest tegorocznym Mistrzem Świata w rajdach terenowych w klasie 450, Marka Dąbrowskiego oraz Jakuba Przygońskiego i Krzysztofa Jarmuża. Wszyscy pojada motocyklami KTM. Kibicować będziemy także czterem załogą, które pojada samochodami. To Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin (Nissan Navara), Łukasz Komornicki i Rafał Marton (Buggy SMG), Albert Gryszczuk i Michał Krawczyk oraz Robert i Ernest Góreccy (obie załogi Land Rover). Debiutantami w klasie ciężarówek będą Grzegorz Baran, Klaudia Podkalicka i Andrzej Grigorjew (MAN).
Lista startowa Dakar 2008
No, no dzisiaj Jacek zaszalał 3 miejsce tego bym się nie spodziewał, ale widać, że Czachor jest naprawdę mocny i przy odrobinie szczęścia może walczyć z najlepszymi.

Brawa, także dla Hołowczyca, 7 miejsce jest to wynik bardzo dobry. Szczególnie po tych wszystkich przygodach jakie Krzysztof na tym Dakarze przeżył.

Mam nadzieje, że na następny Dakar, Hołowczyc dostanie lepszą maszyne którą będzie mógł konkurować z najlepszymi bo o jego umięjętności martwić się chyba nie musimy.
No.. po jedno dniowej przerwie znów bardzo dobrze.
Krzysztof Hołowczyc/Jean Marc Fortin dojechali do mety odcinka na 7 miejscu!! Zwyciężcą 12 odcinka był Carlos Saint na drugim miejscu dojechał Portugalczyk Carlos Souza również z ekipy VW 3 był Luc Alphand w Mitsubishi, na 4 miejscu Katarski kierowca BMW Al Attiyah. 5 i 6 miejsce zajeli odpowiednio Nani Roma i Stephane Peterhansel obydwaj z ekipy Mitsubishi w pierwszej 10 znaleźli się Marki Mller (Vw) i dwaj kierowcy Buggy Shmakov i Schlesser.
Jacek Czachor na wspaniałym 3 miejscu a Dąbrowski 26 a pierwsze miejsce na 12 odcinku w rywalizacji motocykli zajął Esteve Pujol 2 miejsce Goncalves. Marc Coma zajoł 16 miejsce ale nie stracił prowadzenia w klasyfikacji generalnej.

Zachęcam do przeczytania dosyć obszernego wywiadu z Jackiem Czachorem.Po tak wspaniałym odciunku Jacek awansował na 11 miejsce Marek na 27 miejscu Krzysztof Hołowczyc na 32 miejsce.
Załoga Gryszczuk/Kazberuk zajeli 94 miejsce na 12 etapie rajdu.

Hołowczyc to jest na 100% fan Schumiego: jak Albers miał wypadek to stwierdził "nieciekawe uczucie jak wyprzedza cię własne koło" a jak pożądkowy poleciał wziąźć półośke Albersa z toru to powiedział "może to jakiś kamikadze" ale jak Schumacherowi wybuchł silnik to już nic nie mówił, tylko Skubis do niego "co tam Krzysztof u ciebie tak cicho?"


Praktycznie zadnych bledow w wypowiedziach - osobiscie, przez caly wyscig uslyszalem tylko jeden niepoprawiony blad
Może dlatego że myślami nie byli na torze. Ogólnie po dość dobrym wczorajszym komentażu dziś panowie urządzili sobie pogawędke

Tylko mi tu nie porownuj Albersa do Szumachera. Zawodnicy z dolu stawki praktycznie co wyscig maja jakies wypadki i awarie - kto by sie tym przejmowal ? Oni przeciez nie walcza o tytul mistrzowski.

BTW: Wiem, ze niektorzy na tym forum sa mlodzi, ale milo by bylo jakbys wzial czasem slownik do reki, bo to az sie nieprzyjemnie czyta jak ktos robi bledy ort. co kilka slow Zapewniam, ze robiac taka ilosc bledow w wypowiedziach, ciezko Ci sie bedzie w przyszlosci poprawnej pisowni nauczyc
Hołowczyc to jest na 100% fan Schumiego: jak Albers miał wypadek to stwierdził "nieciekawe uczucie jak wyprzedza cię własne koło" a jak pożądkowy poleciał wziąźć półośke Albersa z toru to powiedział "może to jakiś kamikadze" ale jak Schumacherowi wybuchł silnik to już nic nie mówił, tylko Skubis do niego "co tam Krzysztof u ciebie tak cicho?"


Praktycznie zadnych bledow w wypowiedziach - osobiscie, przez caly wyscig uslyszalem tylko jeden niepoprawiony blad
Może dlatego że myślami nie byli na torze. Ogólnie po dość dobrym wczorajszym komentażu dziś panowie urządzili sobie pogawędke
Zamarłem przed TV podobnie jak Krzysztof Hołowczyc w studio. Bardzo mi jest żal Michaela. Nie do uwierzenia sytuacja. Aż nie oglądałem podium...
W połowie wyścigu nie wytrzymałem i zacząłem notować...a to tylko połowa...


Krzysztof Hołowczyc: budzi respekt i szacunek...
--
K.H.: Bardzo fajne jest to...no... po lewej stronie...
Adrian Skubis: Grafika
K.H.: Tak, właśnie...
--
A.S.: jest to wyścig paliwożerny...
--
K.H.: w rajdowym języku jest to "cięcie"...
--
K.H.: chciał go zatrzymać tym semaforem (o sytuacji z Buttonem w pitach)
--
K.H.: wygląda na to, że Ferrari coś tarkuje...
--
Andrzej Borowczyk (zwracając się do Hołka): będzie prowadzony przez zespół Prodrive...
K.H.: tak...tak...
--

I jeszcze sytuacyjny: Hołek przerywa w najgorszych momentach jakich może i dodaje: ahh, jest gorąco...

tak naprawdę to pan Andrzej Borowczyk komentował "prawidłowo", resztę pewnie ja bym lepiej zastąpił z moją 4ką na maturze z polskiego...

<brawo> Dobrze że to stwierdzenie wreszcie padło. To chyba rozwiązuje i kończy nasz "problem".

Twój entuzjazm jest przedwczesny. Co innego start Hołowczyca w Rajdzie Paryż-Dakar (czy jak tam to się teraz nazywa), a co innego jego start w Rajdzie Barbórki.

Celem Orlenu jest umocnienie swojego wizerunku poprzez wspieranie kierowcy, który uchodzi za jednego z najlepszych w polskim światku rajdów samochodowych. Platoforma Rajdu Dakar pozwala to robić niemal za darmo. Pamiętajmy, że TVP1 będzie miała relacje z Rajdu codziennie, w porze dużej oglądalności. To sprawia, że będą się tym interesować nie tylko ludzie interesujący się na codzień rajdami, ale także normalni widzowie. Rajd Dakar uchodzi za rajd ekstremalny. Jest to świetnte tło do pokazania "naszego doskonałego paliwa, które sprawdza się nawet w tak trudnych warunkach."

Z kolei nazwisko Hołowczyca, jako jednego z bardziej znanych polskich rajdowców (jeśli nie najbardziej znandego - trzeba by przeprowadzić badanie, ale Orlen pewnie to zrobił), będzie przyciągać jeszcze więcej widzów - niezależnie od tego, co obecnie pan Hołowczyc sobą reprezentuje (chodzi mi o poziom sportowy). Efekt tych działań jest mocno przewidywalny, choć nie znamy całego tła umowy.

Co do Barbórki. Może i kultowy rajd, ale ile osób się tym interesuje? Czy pojawienie się tu nawet Hołowczyca podniesie na tyle "oglądalność", że sponsorzy to odczują? Ludzie, którzy interesują się rajdami, wiedzą, że pan Krzysztof lata swojej świetności ma już dawno za sobą. Oczywiście, "ktoś tam" zwróci uwagę, ale czy na tyle, żeby efekt był mierzalny. Chyba, że występ potraktujemy jako swoiste predludium, wstęp do całego wydarzenia, jakim jest Rajd Dakar, zaznaczając w świadomości kibiców, że takie wydarzenie będzie mieć miejsce.

Krzysztof Hołowczyc drogi kolego Gdyby nie bylo tak daleko to na pewo bym sie pojawil
Daleko to ja mam....
Krzysztof Hołowczyc drogi kolego Gdyby nie bylo tak daleko to na pewo bym sie pojawil
Dakar - 2009



W dniu wczorajszym 17-01-2009 zakończył się ostatni etap rajdu Dakar. Polscy kierowcy nie odstawali od czołówki światowej w tej morderczej imprezie. W pierwszej edycji Dakaru w Ameryce południowej, nasi zawodnicy pokazali prawdziwą klasę i tak 11 miejsce zajął młody zawodnik Jakub Przygoński, co dało mu pierwszą pozycje wśród debiutantów. Temu zawodnikowi poświęcę parę słów. Kubę pamiętam jeszcze z czasów kiedy starował w polskich eliminacjach motocrossu i enduro, wyraźnie wyróżniał się ze stawki zawodników. Jakub Przygoński, Łukasz Kędzierski (też startował w Dakarze w roku 2004) i Karol Kędzierski byli wówczas młodymi zawodnikami z czołówki polskiego i europejskiego świata motocykli terenowych.
Prekursor rajdów terenowych Jacek Czachor miał trochę pecha i zajął 20 miejsce, a Krzysztof Jarmuż był 22.
W kategorii samochodów załoga Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin zajęli bardzo wysokie 5 miejsce i tu trzeba nadmienić, że przed nimi były tylko zespoły fabryczne.
Najlepsze miejsce z polskich zawodników zajął Rafał Sonik w kategorii Quad, mimo wyciekającego oleju na ostatni etapie Rafał obronił 3 miejsce na podium.

Pierwsze trzy miejsca w każdej kategorii plasowały się następująco:

Motocykle
1. Marc Coma – Hiszpania
2. Cyril Despres – Francja
3. David Fretigne – Francja

Samochody
1. Giniel de Villiers – RPA
2. Mark Miller – USA
3. Robby Gordon - USA

Quady
1. Josef Machacek – Czechy
2. Marcos Patronelli – Argentyna
3. Rafał Sonik – Polska

Ciężarówki
1. Firdaus Kabirow – Rosja
2. Władimir Czagin – Rosja
3. Gerard de Rooy - Holandia

Ostatnio jak jechałem albą na 173 około dziewiątej wieczór, to myślałem, że wystartuje w powietrze, tak zapierniczała

Pzdr.
LOKI
Bardzo dobrze, że tak jechała, gdyż jej przełożenia wymagają szybkiej jazdy (a niech premier i minister infrastruktury nie narzuca limitów szybkości, skoro jego auta prują bezkarnie tyle, że tylko Krzysztof Hołowczyc mógłby przy tej szybkości opanować pojazd). Tylko dobrze by było zaprzestać uzywania na Forum tych brzydkich wyrazów.
Warszawa, 3.01.2008 – Wszyscy reprezentanci Polski w Rajdzie Dakar 2008 są już w Lizbonie, gdzie w sobotę 5 stycznia rozpocznie się 30. edycja tych legendarnych zawodów. Jako ostatni w stolicy Portugalii pojawili się Łukasz Komornicki i Rafał Marton – dotarli dziś. Rajdowcy ORLEN Teamu, Diverse Extreme Team i RMF FM Land Rover Teamu oraz Krzysztof Jarmuż są w trakcie ostatnich przygotowań do startu, ich pojazdy przechodzą kontrole techniczne.



"Dzień mija nam na chodzeniu od stanowiska do stanowiska, zdobywamy niezbędne pieczątki, przechodzimy kontrole lekarskie i szkolenia” – powiedział kapitan ORLEN Teamu Jacek Czachor. „Trzymamy się razem, skoncentrowani na dopełnianiu wszelkich formalności przed startem. Wieczorem, kiedy pojazdy zostaną odstawione do parku ferme, będziemy mieli czas na przestudiowanie road booków i zapoznanie się ze szczegółami trasy" – dodał.



Jako pierwsza badania kontrolne przeszła już wczoraj załoga Grzegorza Barana (ciężarówka MAN TGA, Diverse Extreme Team). "W trakcie kontroli wymieniliśmy komputer odpowiedzialny za system kontroli trakcji i ABS. Ciężarówka jest przygotowana tak dobrze, jak pojazd fabryczny” – zrelacjonował Baran.
– „Klaudia Podkalicka przeszła obowiązkowe szkolenie z obsługi GPS, teraz zajmuje się przygotowaniami logistycznymi, m.in. obliczaniem niezbędnej ilości paliwa do przejechania pierwszych etapów".

„Jest wielki tłok, od razu widać, że w tym roku startuje rekordowa liczba zawodników. Odprawiamy
nie tylko motocykle i samochód Krzysztofa Hołowczyca, ale też naszą ciężarówkę techniczną. Zajmuję się kilkoma sprawami jednocześnie, żeby jak najszybciej zakończyć ‘papierologię’ i spędzić jak najwięcej czasu z kolegami z zespołu” – powiedział Marek Dąbrowski, występujący w tegorocznej edycji Rajdu w roli menadżera ORLEN Teamu.

Obie załogi RMF Land Rover Team i Krzysztof Jarmuż skończą odprawę techniczną późnym wieczorem.

W Rajdzie Dakar 2008 (5 – 20 stycznia) wszyscy reprezentanci Polski będą sponsorowani przez ORLEN, producenta paliw VERVA. W jubileuszowej, 30. edycji Rajdu wystartują trzy polskie zespoły oraz motocyklista Krzysztof Jarmuż (w zespole holenderskim).

ORLEN Team będzie reprezentowany przez załogę Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin (Nissan Navara) oraz motocyklistów Jacka Czachora i Jakuba Przygońskiego (obaj KTM 690 RALLY).

W barwach Diverse Extreme Team wystąpią dwie załogi – Łukasz Komornicki i Rafał Marton (Buggy SMG) oraz Grzegorz Baran, Klaudia Podkalicka i Andrzej Grigorjew (ciężarówka MAN TGA).

RMF FM Land Rover Team to również dwie załogi (pojadą Land Roverami Discovery III) – Albert Gryszczuk i Michał Krawczyk oraz Robert Górecki i Ernest Górecki. Krzysztof Jarmuż pojedzie motocyklem Honda 450.
ORLEN Team w komplecie kończy marokańską część Dakaru. Jacek Czachor był wczoraj19 i utrzymał swoje bardzo dobre 16 miejsce. Marek Dabrowski po odnotowaniu 26 czasu na próbie sportowej awansował na 24 pozycję, a Krzysztof Hołowczyc był wczoraj17 i awansował już do pierwszej trzydziestki. Wczorajszy etap przebiegał w górzystym terenie, po bardzo często zniszczonych przez deszcze szlakach. Trasa liczyła 768 km w tym 325 km próby sportowej.



To była klasyczna, dakarowa próba chociaż rozegrana na kamienistej nawierzchni. Tutaj mieliśmy jeszcze trochę szlaków, a gdy wjedziemy do Mauretanii to i one się skończą. Dla mnie to był etap bez sensacji. Czuje się bardzo dobrze i nie mogę się doczekać na wielbłądzią trawę, na której czuję się najlepiej. A to wszystko dopiero przed nami. Szesnaste miejsce na tym etapie rajdu to w moim przypadku dobra pozycja wyjściowa – powiedział kapitan ORLEN Team



Marek Dąbrowski nie ukrywał, że jazda po skalistym gruncie była bardzo męcząca i bolą go ręce i nadgarstki.

- Dobrze, że wjeżdżamy na pustynię. Niepokoi mnie jednak ten wiatr od lądu. Oby nie zamienił się w burzę piaskową. Jazda motocyklem podczas takiej burzy nie należy do przyjemności. Etap z Tan Tan do Zuwirat jechaliśmy w Dakarze już kilkakrotnie i bardzo go nie lubię, gdy mocno wieje – dodał Marek Dąbrowski.

W godzinach wieczornych wiatr w Tan Tan się nieco uspokoił, chociaż wcześniej namioty fruwały już na biwaku, a piaskowy puder wciskał się do oczu.

Krzysztof Hołowczyc odrabia systematycznie straty. Dziś awansował o kolejnych 6 oczek i zajmuje obecnie 30 miejsce w klasyfikacji generalnej.



- Odcinek był bardzo trudny, łatwo było na nim zniszczyć samochód. Wielkie głazy, liczne wadeny i wąska górska ścieżka. Dziwiliśmy się nawet jak w niektórych miejscach przejada tam ciężarówki. Okazało się, że ten najtrudniejszy fragment trasy miały nieco inny. Mówiąc szczerze spodziewałem się trochę lepszego miejsca, ale ważne, że do jutrzejszego etapu startujemy z czołówką. Straciliśmy trochę cennych minut na zmianę uszkodzonego, przedniego, prawego koła. Musieliśmy się także zatrzymać, gdy przewrócił się jeden z motocyklistów. Gregoire de Mevius* mówi, że Dakar zaczyna się dopiero w Mauretanii. Ważne, że wjedziemy tam nie uszkodzonym, sprawnym samochodem i będziemy mogli powalczyć o lepsze miejsca – mówił na mecie Krzysztof Hołowczyc. Jego wygląd potwierdza z kolei, że reprezentant ORLEN Team jest znakomicie przygotowany do rajdu również od strony fizycznej. Na twarzy Hołka nie było widać śladów zmęczenia pomimo tego, iż wcześniej przejechał 768 kilometrów w bardzo trudnym terenie.

Jutro, w czwartek 11 stycznia szósty etap rajdu z Tan Tan do Zuwirat w Mauretanii. Liczący 414 km odcinek dojazdowy przebiega na terenie Maroka, a próba sportowa o długości 394 km już w Mauretanii. Po jej zakończeniu zawodnicy będą musieli pokonać tylko 9 km do biwaku w Zuwirat

Motocyklistów, kierowców i pilotów czeka nocna pobudka. Pierwszy z nich, a więc zwycięzca dzisiejszego etapu Isidre Esteve wyruszy na trasę o 04:30. Motocykliści ORLEN Team pojadą niewiele później. Pierwszy samochód (Carlos Sainz) wystartuje z kolei o 06:30 rano, czyli na ponad godzinę przed wschodem słońca w Tan Tan.

W Tan Tan na uczestników Dakaru oczekiwał wyjątkowo duży tłum kibiców. Przyjechali tutaj z niemal wszystkich krajów Europy samochodami typu campobus. Dakarowa karawana przez ostatnie pięć kilometrów przed metą etapu poruszała się w szpalerze 800 tego typu samochodów. Tan Tan położone jest nad brzegiem Atlantyku i stosunkowo łatwo było tutaj dotrzeć głównymi drogami z Tangeru przez Casablankę, Marakesz i Agadir. Na pustyni w Mauretanii takiej możliwości już nie będzie.


* Gregoire de Mevius, szef i założyciel belgijskiej firmy Overdrive Racing, która przygotowała i serwisuje Nissana Navara dla Hołowczyca. De Mevius to dwukrotny, rajdowy mistrz świata grupy N (1991, 1992), dwukrotny mistrz Belgii oraz siedmiokrotny uczestnik Dakaru. W tym ostatnim rajdzie wygrał między innymi cztery odcinki specjalne, był liderem, a w sezonie 2002 zajął trzecie miejsce

Źródło: Team Orlen, fot. Team Orlen
O wielkim pechu mogą mówić Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin.



Jeszcze w Hiszpanii, podczas dojazdu do Malagi nastąpiła awaria w ich Nissanie Navara. W wyniku wycieku z pompy wodnej zaczął przegrzewać się silnik. Kierowca i pilot nie są w stanie usunąć sami tej awarii wymagającej najprawdopodobniej wymiany pompy wodnej.



Tymczasem w pierwszym punkcie kontrolnym (CP1) odcinka specjalnego Jacek Czachor odnotował 22 czas, a Marek Dabrowski był 33.




Etap z Nadoru do Ar Raszidija składa się z odcinka dojazdowego o długości 205 kilometrów, próby sportowej liczącej 252 km oraz dojazdówki (191 km).
Ile razy, zbliżając się do dobrze nam znanego przejazdu kolejowego, ograniczyliśmy swoją reakcję tylko do zdjęcia nogi z gazu? Jak często zatrzymujemy samochód przed torami? Nie wszyscy biorą pod uwagę, że maszynista widzący wtargnięcie samochodu na przejazd jest praktycznie bez szans – droga hamowania rozpędzonego pociągu to ponad 700 m, a skutki zderzenia są najczęściej tragiczne.



Jest to powszechny problem w Polsce, aż 97% wypadków na przejazdach kolejowych jest skutkiem błędu lub nieostrożności kierowców. Niestety znaczna część społeczeństwa, zamiast patrzeć na siebie, po każdym wypadku na przejeździe, relacjonowanym w mediach, oskarża kolej, która jak wynika z arytmetyki odpowiada tylko za 3% wszystkich wypadków na przejazdach!

Tego lata trwa druga edycja kampanii „Bezpieczny przejazd zależy także od Ciebie”, która jest adresowana do wszystkich kierowców w Polsce, a jej głównym zadaniem jest uświadomienie kierowcom, że w dużej mierze sami odpowiadają za swoje bezpieczeństwo podczas przejeżdżania przez tory. Inicjatorem kampanii, tak jak w zeszłym roku, są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., które mają świadomość, że nad zmianą ludzkich postaw i przyzwyczajeń pracuje się latami. To, że warto pokazały wyniki kampanii w zeszłym roku – o 23% zmalała ilość wypadków w lipcu i sierpniu (podczas trwania kampanii) w stosunku do analogicznych okresów w latach poprzednich.

Po raz kolejny twarzą kampanii został Krzysztof Hołowczyc, który od lat z sukcesem wykorzystuje swoją popularność i autorytet do promowania bezpiecznej jazdy samochodem.

Dzięki doświadczeniom PKP PLK S.A. z pierwszej edycji kampanii, a także wsparciu nowych partnerów i patronów medialnych, organizatorzy znów liczą na sukces. Działania promocyjne będą jeszcze intensywniejsze niż w zeszłym roku – 300 bilbordów, ponad 200 tablic informacyjnych, 100 tysięcy ulotek, reklamówki w telewizji i stacjach radiowych, film edukacyjny mówiący o tym jak się zachowywać przed przejazdem, setki artykułów w prasie ogólnopolskiej i regionalnej, a także wydarzenia specjalne – konferencje, dyskusje i rozmowy z kierowcami, mają pomóc w dotarciu do jak największej liczby osób.

To wszystko po to, żebyśmy zaczęli przestrzegać oczywistych przepisów, które zostały stworzone dla naszego bezpieczeństwa. Powinniśmy się dać przekonać…

PM



* Flm informacyjny »

* Przepisy prawne »

* Statystyki wypadków »



Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Kto jest naszym pilotem w polskiej wersji językowej gry Question

Krzysztof Hołowczyc?
W ostatnim czasie:
Karlheinz Forster
Jakub Błaszczykowski
Lee Young-Pyo
Sebastian Kehl
Nelson Valdez
Wojciech Krauze
François Remetter
Krzysztof Hołowczyc
Plakat od Barcy
Thomas Hitzlsperger

Pozdrawiam.

Którą pozycję zajmował po rajdzie Niemiec (lipiec 1997r.) Krzysztof Hołowczyc w klasyfikacji generalnej mitrzostw Europy???

zajmowal 1 pozycje, poniezej masz pierwsza trojke generalki wlascie po ADAC`u:

Krzysztof Holowczyc 1160 pkt
Gianmarino Zenare 700 pkt
Bruno Thiry 600 pkt
Mam 3 pytanie:

Podaj wynik bokerskich derbów między Gwardią Wrocław a Polonią Świdnica rozegranych w lutym 1993 r.
Którą pozycję zajmował po rajdzie Niemiec (lipiec 1997r.) Krzysztof Hołowczyc w klasyfikacji generalnej mitrzostw Europy???
Kto stanął na czele zarządu MKS Zagłębie Lubin 30 marca 1993r.???

Błagam to jest dla mnie naprawde ważne.
Adamski Marcin - FC Erzebirge Aue
Anderson - Lech Poznań
Bazler Piotr - Arka Gdynia
Bobel Tomasz - FC Erzebirge Aue
Brychczy Lucjan - Legia Warszawa
Byzdra Krzysztof - Arka Gdynia
Cieślik Gerard - Ruch Chorzów
Czarniecki Arkadiusz - Lech Poznań
Di Stefano Alfredo - Real Madyt
Domarski Jan - Stal Mielec
Engel Jerzy - TP
Finney Tom - Preston North End
Furtok Jan - GKS Katowice
Galasek Tomas - FC Nürnberg
Gilewicz Radosław - FC Superfund
Golański Paweł - Korona Kielce
Gomez Christian - DC United
Mike Hanke - VFL Wolfsburg
Mathias Heidrich - Alemannia Aachen
Hildebrand Timo - VFB Stuttgart
Iwan Tomasz - Lech Poznań
Janas Paweł - TP
Juskowiak Andrzej - FC Erzebirge Aue
Kahn Oliver - Bayern Monachium
Kalousek David - Arka Gdynia
Klopp Jürgen - FSV Mainz
Kos Tomasz - FC Erzebirge Aue
Kosecki Roman - Athletico Madryt
Kuś Marcin - Lech Poznań
Kryger Waldemar - VFL Wolfsburg
Krzynówek Jacek - Bayer Leverkusen
Kotorowski Krzysztof - Lech Poznań
Kuranty Jacek - GKS Bełchatów
Lahm Philipp - Bayern Monachium
Lato Grzegorz - Stal MIelec
Latos Marek - Arka Gdynia
Marcelinho - Herta Berlin
Maier Sepp - Bayern Monachium
Mctavish Devon - DC United
Meijer Erik - Alemannia Aachen
Moretti Emiliano - Valencia
Moskal Kazimierz - Wisła Kraków
Moskalewicz Olgierd - Arka Gdynia
Michniewicz Czesław - Lech Poznań
Netzer Günter - FC Borussia Mönchengladbach
Niciński Grzegorz - Arka Gdynia
Okoński Mirosław - Lech Poznań
Olsen Ben - DC United
Oślizło Stanisław - Górnik Zabrze
Panenka Antonin - Bohemians
Perkins Troy - DC United
Pionnier Laurent - Montpellier
Prilasnig Gilbert - Sturm Graz
Przyrowski Sebastian - Groclin Grodzisk WLKP
Roleder Helmut - VFB Stuttgart
Ronaldo Cristiano - Manchester United
Scharner Paul - Wigan Athletic
Seeler Uwe - Hamburg
Schäfer Hans - Germany
Stam Jaap - Ajax Amsterdam
Stawowy Wojciech - Arka Gdynia
Stranzl Martin - Spartak Moskwa
Telichowski Błażej - Groclin Grodzisk WLKP
Timmer Henk - Feyenoord Rotterdam
Toppmöller Klaus - FC Saarbrücken
Wałdoch Tomasz - FC Schalke
Wichniarek Artur - Arminia Bielefeld
Winklhofer Thomas - Red Bull Salzburg
Van der Sar Edwin - Manchester United
Van der Vaart Rafael - HSV Hamburg
Van Nisterlooy Ruud - Manchester United
De Wit Pierre - Bayer Leverkusen
Zając Marcin - Lech Poznań
Zenden Boudewijn - Liverpool
Zickler Aleksander - Red Bull Salzburg
Zieliński Jacek - Odra Wodzisław
Żurawski Maciej - Celtic Glasgow

2.Sportowcy

Baumann Dieter - Biegacz
Besenyei Peter - Red Bull
Björkman Jonas - Tenis Ziemny
Błaszczyk Lucjan - TTC Zugbrücke Grenzau
De Puniet Randy - Kawasaki Racing Team
Ferry Bjorn - Biatlonista
Fibak Wojciech - Tenis Ziemny
Heuscher Patrick - Siatkówka Plażowa
Heyer Sascha - Siakówka Plażowa
Hołowczyc Krzysztof - Kierowca Rajdowy
Isielonis Blanka - Snowboard
Jacque Olivier - Kawasaki Racing Team
Joppich Peter - Szermierka
Jurasik Mariusz - Piłka Ręczna
Konnerth Zoltan Fejer - Tenis Stołowy
Kramnik Vladimir - Szachy
Kubica Robert - F1
Kurek Bartosz - Mostostal Azoty Kędzierzyn Koźle
Lastiga Paul - Siatkówka Plażowa
Liuzzi Vitantonio - Formuła 1
Lurz Annika - Pływanie
Łomacz Grzegorz - Siatkówka
Marczułajtis Jagna - Snowboard
Mazoch Jan - Skoki Narciarskie
Meuli Daniela - Snowboard
Miller Bode - Slalom gigant
Monteiro Tiago - rajdowiec
Muster Thomas - Tenis Ziemny
Nastula Paweł - Judo
O'Brien Fergal - Snooker
Olsson Christian - Trójskok
Osovnikar Matic - Biegacz
Pavelka Tomas - Tenis Stołowy
Pfeiffer Chris - Freestyle
Pliński Daniel - Siatkówka
Rogan Markus - Pływanie
Rogowska Anna - Skok wzwyż
Rybak Radosław - Siatkówka
Rylik Agnieszka - Boks
Santangelo Mara - Tenis Ziemny
Sawrymowicz Mateusz - Pływanie
Scherrer Jean - Claude - Tenis Ziemny
Siebeck Mark - Siatkówka
Stohl Manfred - Rajdowiec
Speed Scott - Formuła 1
Szmal Sławomir - Piłka Ręczna
Tajner Wojciech - Skoki Narciarskie
West Anthony - Kawasaki Racing Team
Weissflog Jens - Skoko Narciarskie
Woronin Marian - Biegacz
Varitek Jason - Baseball
Yuk Cheung - Tenis stołowy
Zenik Mariola - Siatkówka
Zhibin Chen - Tenis Stołowy

Przykład BMW 325 utwierdza mnie w przekonaniu że BMW nigdy nie potrafiło i chyba tak już zostanie, produkować aut 4x4, BMW to wspaniałe i perfekcyjnie wyważone RWD i tego się powinni trzymać, jak tylko próbują wyprodukować coś z napędem na 4 koła wychodzi im co najwyżej … średnio.

Nie zgodze się z tą opinią.
Współczesne napędy xDrive BMW są jednymi z najlepszych na rynku.

Inna sprawa, że BMW po prostu nie chce produkować aut do off roadu, tylko szosowe limuzyny typu X3, X5.

Auta z systemem xDrive są doceniane przez specjalistów.
Są także niezawodne.
Przykład: Badania Dekry 2008:
Najbardziej niezawodne auta w kategorii:
AUTA TERENOWE:
- Hyundai Tuscon (do 50 000 km)
- BMW X3 (od 50 000 do 100 000 km)
- BMW X5 (od 100 000 do 150 000 km)
źródło: Samar na podstawie badań Dekry


Technologię aut 4x4 BMW rozwijaja w sporcie z bardzo dobrymi wynikami.
Dowodem są ostatnie sukcesy teamu BMW w pustynnych rajdach maratońskich -"przymiarkach" do Dakaru.

Aktualnym liderem punktacji FIA CUP FOR CROSS COUNTRY BAJAS
jest niejaki al-Attiyah startujący na BME X3

18. UAE DESERT CHALLENGE

SAMOCHODY
1. Nasser al-Attiyah/Tina Thörner (Q/S) BMW X3 18:22.46
2. Yahya Alhelei/Khalid Alkendi (UAE) Nissan Patrol +4:27.45 (1. T2)
3. Krzysztof Hołowczyc/Jean-Marc Fortin (PL/B) Nissan Navara +5:27.28
4. Joseph Rosso/Jean-Marie Lurquin (F/B) Nissan Pathfinder +8:11.53 (2. T2)
5. Abdulla al-Heraiz/Abdul Haleem bin Zayed (UAE) Nissan Patrol +8:42.53 (3. T2)
6. Ali al-Shawi/Yahia al-Amri (UAE) Nissan Patrol +9:15.43 (4. T2)
7. Aurelijus Petraitis/Antanas Juknevicius (LT) Oscar +9:33.37
8. Artur Ardavichus/Denis Berezovskiy (KZ) Nissan Patrol +10:57.51 (5. T2)
9. Laurent Rosso/Fabian Lurquin (F/B) Nissan Pathfinder +12:59.52 (6. T2)
10. Dave Ingels/Yves Dewulf (B) Bowler Wildcat +13:48.39

A co powiesz na wyniki tegorocznego słynnego mordercego Baja 500:

22. BAJA BP ULTIMATE 500 PORTALEGRE
1. Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (F) Mitsubishi Racing Lancer 6:11.48
2. Filipe Campos/Jaime Baptista (P) BMW X3 CC +4.03
3. Miguel Barbosa/Luis Ramalho (P) BMW X3 CC +10.37
4. Tonnie van Deijne/Wouter Rosegaar (NL) Mitsubishi L200 Evo +24.02
5. Pedro Grancha/ Paulo Primaz (P) Nissan Navara +25.18
6. Ricardo Leal dos Santos/Joao Luz (P) BMW X5 CC +26.51
7. Miroslav Zapletal/Tomas Ourednicek (CZ) Mitsubishi L200 +28.56
8. Joao Ramos/Vítor Jesus (P) Toyota RAV 4 +36.04
9. Pedro Gameiro/Manuel Dominguez (P/E) Nissan Navara +41.34
10. Rui Sousa/Carlos Silva (P) Isuzu D-Max +46.35

źródło: www.autoklub.pl

Nie jest tajemnicą, że BMW będzie w tym sezonie po raz pierwszy w "czubie" do zwycięztwa w Dakarze i ma duże szanse na lokatę w pierwszej trójce

Biorąc pod uwagę, jak krótko BMW zajmuje się tego typu zawodami w porównaniu do Mitsubishi czy Nissana, wyniki są naprawdę imponujące.

Jak się zignoruje w trakcie jazdy wyliczoną trasę, to zwykle po kilku "protestach" ("jeśli to możliwe, zawróć" ) mapa przelicza nową trasę, zwykle bardziej zgodną z naszymi oczekiwaniami.
E tam, Krzysztof Hołowczyc mówi: Zjechałeś z trasy, nowa będzie lepsza.




...zawsze odpowiadam: Wiem Krzysiu, wiem.
Jacek Czachor po raz ósmy

Rozpoczynający się 6 stycznia w Lizbonie Rajd Dakar 2007 będzie dla motocyklisty Orlen Teamu Jacka Czachora ósmym startem w tej imprezie. Drugi motocyklista w zespole Marek Dąbrowski pojedzie po raz siódmy, Krzysztof Hołowczyc jadący samochodem terenowym wystartuje w rajdzie po raz trzeci.
Do startu w rajdzie zgłoszonych zostało 250 motocyklistów, 187 załóg samochodów i 88 ciężarówek. Chętnych było o wiele więcej, organizatorzy musieli ograniczyć liczbę uczestników, którzy będą walczyli na trasie liczącej prawie dziewięć tysięcy kilometrów.

Reprezentanci Polski do startu w Dakarze przygotowują się od kilku miesięcy. Krzysztof Hołowczyc i pilot Jean-Marc Fortin oraz Marek Dąbrowski trenowali w listopadzie na trasach Rajdu Dubaju, w którym jako jedyny startował Jacek Czachor.

Start w Dubaju nie był dla Czachora udany, druga w tegorocznym sezonie awaria silnika wyeliminowała go z walki o czołowe pozycje.
Krzysztof Hołowczyc awansował na 5 miejsce po 12 etapie w Rajdzie Dakar.
W redakcji dziennika L'Equipe w Issy-les-Moulineaux, ASO dokonało prezentacji 30 edycji Rajdu Dakar. Badanie kontrolne zaplanowano w Hawrze (26-27 listopada), skąd pojazdy zostaną przetransportowane drogą morską do Argentyny. Start nastąpi 3 stycznia w Buenos Aires, meta w tym samym miejscu 18 stycznia. Trasa mierzy 9578 km, z czego 5656 km stanowią odcinki specjalne.

Lista zgłoszeń obejmuje 230 motocykli, 30 quadów, 188 samochodów i 82 ciężarówki. Zawodnicy reprezentują 49 państw. Na liście znaleźli się czterej polscy motocykliści - Jacek Czachor, Marek Dąbrowski, Jakub Przygoński (Orlen Team), Krzysztof Jarmuż (Honda Europe/Dakarsport), dwaj kierowcy quadów - Jacek Bujański (Yamaha Europe) i Rafał Sonik (Orlen Team), załogi samochodowe Krzysztof Hołowczyc/Jean-Marc Fortin w Nissanie Navara (Orlen Team) i Aleksander Sachanbiński/Arkadiusz Rabiega w Land Roverze (Terra Trek) oraz załoga ciężarowego MAN-a Grzegorz Baran/Izabela Szwagrzyk/Andrzej Grigorjew (Power B).

PROGRAM RAJDU
3.1 Buenos Aires – Santa Rosa 733 km (OS 371 km)
4.1 Santa Rosa – Puerto Madryn 837 km (OS 237 km)
5.1 Puerto Madryn – Jacobacci 694 km (OS 616 km)
6.1 Jacobacci – Neuquen 488 km (OS 459 km)
7.1 Neuquen – San Rafael 763 km (OS 506 km)
8.1 San Rafael – Mendoza 625 km (OS 395 km)
9.1 Mendoza – Valparaiso 816 km (OS 419 km)
10.1 przerwa w Valparaiso
11.1 Valparaiso – La Serena 652 km (OS 294 km)
12.1 La Serena – Copiapo 537 km (OS 449 km)
13.1 Copiapo – Copiapo 690 km (OS 670 km)
14.1 Copiapo – Fiambala 680 km (OS 215 km)
15.1 Fiambala – La Rioja 518 km (OS 253 km)
16.1 La Rioja – Cordoba 753 km (OS 545 km)
17.1 Cordoba – Buenos Aires 792 km (OS 227 km)
18.1 podium i rozdanie nagród w Buenos Aires.
Jadący samochodem BMW X3 CC Nasser al-Attiyah z Kataru i motocyklista z Chile Francisco Lopez (KTM) byli najszybsi na drugim etapie pustynnego rajdu UAE Desert Challenge w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Krzysztof Hołowczyc zajął 12 miejsce, a Jacek Czachor był 18.Do mety nie dojechał Marek Dąbrowski, po awarii silnika w motocyklu. Zawodnik Orlen Team zapewnił sobie jednak mimo to pierwsze miejsce w mistrzostwach świata w klasie 450 Rally Production, bowiem z rajdu wycofał się najgroźniejszy rywal do tytułu.

O zwycięstwo w klasie walczy nadal najmłodszy w ekipie Orlen Team Jakub Przygoński. Choć we wtorek stracił na trasie tylny hamulec w swym motocyklu był na mecie szybszy od Włocha Oscara Poli zajmując generalnie 20. lokatę.

Krzysztofa Hołowczyca zmogła tym razem nie awaria, a dolegliwości żołądkowe. Polski kierowca, jadąc dotychczas w czołówce rajdu, musiał wielokrotnie zatrzymywać się na trasie i w efekcie przyjechał na metę na 12 miejscu, ze stratą blisko trzech godzin do zwycięzcy.

- Nabawiłem się choroby lokomocyjnej. To śmiesznie brzmi - 20 lat kariery rajdowej i nagle dopada mnie taka przypadłość, tutaj nazywana chorobą morską. Kiedyś podobna sytuacja zdarzyła się mi w Egipcie, wówczas byłem przekonany, że to na skutek spożywanego pokarmu. Teraz już wiem, że powoduje to przejazd przez specyficzne wydmy - przyznał na mecie Krzysztof Hołowczyc.

Wyniki drugiego etapu:

samochody
1. Nasser al-Attiyah (Katar) BMW X3 CC 4:08.27
2. Giuseppe Belotti (Włochy) Land Rover 110 strata 29.02
3. Yahya Alhelei (ZEA) Nissan Patrol 1:09.40
4. Leonid Nowicki (Rosja) BMW X3 CC 1:16.50
5. Laurent Rosso (Francja) Nissan Pathfinder 1:25.54
6. Ali al-Shawi (ZEA) Nissan Patrol 1:50.18
...
12. Krzysztof Hołowczyc (Polska) Nissan Navara 2:47.13

motocykle
1. Francisco Lopez (Chile) KTM 4:17.12
2. Ruben Faria (Portugalia) Honda 450 trata 27 s
3. Marc Coma (Hiszpania) KTM 690 9.36
4. James West (W. Brytania) KTM 10.21
5. Sean Gaugain (RSA) Honda 450 11.14
6. Cyril Despres (Francja) KTM 690 11.35
...
18. Jacek Czachor (Polska) KTM 450 35.04
20. Jakub Przygoński (Polska) KTM 690 35.44
...
66. Marek Dąbrowski (Polska) KTM 690 kara +10 godzin
Patrzcie, jacy do siebie podobni :D

Adam Małysz - Stańczyk


Nien Nunb - Zdzisław Kręcina


Hanna Gronkiewicz-Waltz - Kamila Skolimowska


Adam Małysz - Hannibal Lecter


Leo Beenhakker - Pawian płaszczowy


Mario Theissen - Borat


Krzysztof Hołowczyc - George Cloone


Sfinks - Radosław Majdan


Posąg z Wyspy Wielkanocnej - Jacek Krzynówek


Grzegorz Rasiak - Shaggy




Chcesz przeżyć? Zmień opony

Zmiana przepisów może ocalić życie wielu. Rozpoczynamy akcję "Zimowe obowiązkowe".
"Polska-Gazeta Wrocławska" rozpoczyna akcję "Zimowe obowiązkowe". Będziemy domagać się zmiany przepisów "Prawa o ruchu drogowym". Chodzi o wprowadzenie obowiązku jazdy zimą na oponach zimowych.

- To bardzo ważne dla naszego bezpieczeństwa. Jest wielu nieodpowiedzialnych kierowców, którzy nie zmieniają opon na zimowe - tłumaczy znany rajdowiec Krzysztof Hołowczyc, który od dawna walczy o bezpieczeństwo na drogach.

Obowiązek posiadania zimowych opon podczas jazdy po górskich drogach wprowadzono właśnie w sąsiednich Czechach. W wielu tamtejszych kurortach pojawiły się nowe znaki drogowe. Niebieska okrągła tablica z symbolem samochodu i płatka śniegu oznacza, że dalej mogą jechać tylko ci kierowcy, którzy wyposażyli swoje auto w zimowe opony. Znak obowiązuje od listopada do kwietnia.
- W ubiegłym tygodniu dostałem mandat 1500 koron za jazdę na letnich oponach - żali się Robert Stefanicki z Jeleniej Góry.

Polskie przepisy drogowe nie rozróżniają opon zimowych od letnich. Za niezdatne do jazdy traktowane są te, w których bieżnik ma mniej niż 1,6 mm głębokości. Oprócz tego na każdej oponie jest wskaźnik dopuszczalnego zużycia. W przypadku opon zimowych to przeważnie 4 mm (nowy bieżnik ma wysokość ok. 8 mm). Jazda zimą na letnich oponach jest więc nie tylko niebezpieczna, ale też może być kosztowna.
- Kierowcy, których opony są zużyte, dostają mandat do 200 złotych. Co miesiąc dajemy około 50 takich mandatów - informuje podinsp. Maciej Dyjach, naczelnik jeleniogórskiej drogówki.

Kierowcy, którzy jeżdżą zimą na letnich oponach często mają kłopoty z podjechaniem pod oblodzoną górkę, nawet gdy jest mała. Szczególnie dotyczy to krętej drogi w stronę granicy pomiędzy Szklarską Porębą a Jakuszycami.
- Kierowca, który w ten sposób zablokuje ruch na drodze, może dostać 500 złotych mandatu i 6 punktów karnych - ostrzega nadkom. Edyta Bagrowska z jeleniogórskiej policji.

Zachowanie kierowców jest każdego roku identyczne. O zimowych oponach przypominają sobie dopiero wtedy, gdy spadnie pierwszy śnieg. Tymczasem diagności do znudzenia powtarzają, że nie śnieg powinien decydować o zmianie opon, lecz temperatura - w dzień poniżej 7 stopni. Letnia guma zmienia wówczas swoje właściwości na gorsze.
- Co roku jest to samo. Właśnie pierwszy śnieg decyduje o tym, że moje drzwi się nie zamykają. W tej chwili jest kolejka czterech aut - opowiada Jan Jaskot z serwisu oponiarskiego w Bolesławcu.

Z analiz, które prowadzi Komenda Główna Policji wynika, że liczba wypadków maleje wprost proporcjonalnie do pogarszających się warunków drogowych. Wbrew obiegowym opiniom, zimą na drogach jest bezpieczniej. Ta zależność jest jeszcze bardziej widoczna w liczbie śmiertelnych ofiar na drogach.

W ubiegłym roku najmniej wypadków w Polsce było w lutym (2850), kiedy było najwięcej śniegu na drogach. W ciągu miesiąca zginęło 300 osób. Tymczasem w styczniu, kiedy opadów nie było i jeździło się bardzo dobrze, zginęło 500 osób w 4100 wypadkach.
- To prosta zależność, bowiem kierowcy jeżdżą po ośnieżonych lub oblodzonych drogach o wiele wolniej niż zwykle - wyjaśnia nadkom. Bagrowska.

Naszą akcję "Zimowe obowiązkowe" obiecał też wesprzeć poseł Marcin Zawiła (PO). Będzie szukał poparcia wśród sejmowych kolegów. Aby próbować zmienić przepisy, potrzeba ich 15.
- Poproszę też czeskiego ambasadora o współpracę, by dokładniej przyjrzeć się czeskim przepisom - zapewnia poseł.

Źródło: POLSKA Gazeta Wrocławska
Ramówkowa rewolucja TVN Turbo


Stacja TVN Turbo dla swoich widzów przygotowała sześć wiosennych nowości, m.in. polski serial dokumentalny o strażakach oraz program z Tede o tuningu. Z kolei popularne programy zmienią swoją formułę.
Wśród nowych pozycji TVN Turbo znalazł się m.in. polski serial dokumentalny o pracy strażaków, dokument o Dakarze oraz program o tuningu samochodowym prowadzony przez znanego polskiego rapera. Na antenie pozostaną popularne formaty takie jak „Automaniak” czy „Zakup kontrolowany”, ale w nowej odświeżonej formule.


Wiosenne nowości TVN Turbo:

28 SEKUND
Jest to tytuł polskiej serii reality o pracy straży pożarnej. Widzowie zobaczą prawdziwych bohaterów, ludzi, którzy nierzadko narażają swoje życie, by ratować innych. Dzięki TVN Turbo widzowie będą uczestniczyć w akcjach ratowniczych. Emisja programu we wtorki o 21.00 od 27 lutego.

OPERACJA TUNING
„Operacja tuning” to program o tuningu samochodów prowadzony przez popularnego polskiego rapera - Tede, który pokaże, jak bardzo można ulepszyć, ale też zepsuć samochód. W programie, prezentowane będą nowości car audio i relacje z imprez. Emisja programu w niedziele o 9.30 od 25 lutego.

SZYBKA JAZDA
Program dla miłośników szybkiej, ale bezpiecznej jazdy. Znany rajdowy kierowca Rafał Marton pokaże techniki efektownej jazdy. Zdradzi też przydatne sztuczki, które pozwolą szybko i bezpiecznie wyprowadzić auto z opresji. Emisja w soboty o 9.30, od 24 lutego.

GADŻET LABORATORIUM
To program dla ludzi kochających gadżety. Gubisz się w świecie gadżetów? Wahasz się, czy kupić telefon komórkowy naszpikowany przeróżnymi funkcjami, czy też jego uboższą wersję? Redakcja TVN Turbo sprawdzi, przetestuje, wykryje każde kłamstwo producenta. Emisja w soboty o 21.00, od 24 lutego.

SPORRRT
Jest to propozycja dla miłośników szybkości, w którym prezentowane będą wszystkie możliwe odmiany sportów motorowych: począwszy od rajdów samochodowych, poprzez wyścigi górskie, rajdy pustynne, rallycross, skończywszy na mniej popularnych dyscyplinach motosportu. Fachowy komentarz zapewnią: prowadzący Wojciech Garbarz i jego goście, m.in. Robert Kubica, Krzysztof Hołowczyc czy Leszek Kuzaj. Emisja w niedziele o 22, od 25 lutego.

DAKAR 2007
Program ten jest opowieścią o Grzegorzu Baranie i Rafale Martonie - załodze ciężarówki Unimog startującej w rajdzie Dakar 2007 w barwach Diverse Extreme TVN Turbo Team. Emisja w soboty o 17.30, od 3 marca.

media.2.pl

PROGRAM RAJDU
3.1 Buenos Aires – Santa Rosa 733 km (OS 371 km)
4.1 Santa Rosa – Puerto Madryn 837 km (OS 237 km)
5.1 Puerto Madryn – Jacobacci 694 km (OS 616 km)
6.1 Jacobacci – Neuquen 488 km (OS 459 km)
7.1 Neuquen – San Rafael 763 km (OS 506 km)
8.1 San Rafael – Mendoza 625 km (OS 395 km)
9.1 Mendoza – Valparaiso 816 km (OS 419 km)
10.1 przerwa w Valparaiso
11.1 Valparaiso – La Serena 652 km (OS 294 km)
12.1 La Serena – Copiapo 537 km (OS 449 km)
13.1 Copiapo – Copiapo 690 km (OS 670 km)
14.1 Copiapo – Fiambala 680 km (OS 215 km)
15.1 Fiambala – La Rioja 518 km (OS 253 km)
16.1 La Rioja – Cordoba 753 km (OS 545 km)
17.1 Cordoba – Buenos Aires 792 km (OS 227 km)
18.1 podium i rozdanie nagród w Buenos Aires.

Lista zgłoszeń obejmuje 230 motocykli, 30 quadów, 188 samochodów i 82 ciężarówki. Zawodnicy reprezentują 49 państw.
polscy motocykliści - Jacek Czachor, Marek Dąbrowski, Jakub Przygoński (Orlen Team), Krzysztof Jarmuż (Honda Europe/Dakarsport), dwaj kierowcy quadów - Jacek Bujański (Yamaha Europe) i Rafał Sonik, załogi samochodowe Krzysztof Hołowczyc/Jean-Marc Fortin w Nissanie Navara (Orlen Team) i Aleksander Sachanbiński/Arkadiusz Rabiega w Land Roverze (Terra Trek) oraz załoga ciężarowego MAN-a Grzegorz Baran/Izabela Szwagrzyk/Andrzej Grigorjew (Power B).


Odświeżę trochę wątek, ale w tym filmie Schumachera będzie dubbingował Krzysztof Hołowczyc. W tym filmie wystąpią również takie gwiazdy (lecz nie aktorzy) jak David Beckham, Zinedine Zidane oraz Amelie Mauresmo.
Jedna z największych imprez motoryzacyjnych :

W Rajdzie Dakar 2008 ORLEN Team będzie reprezentowany przez załogę Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin (Nissan Navara) oraz motocyklistów Jacka Czachora, Marka Dąbrowskiego i Jakuba Przygońskiego (wszyscy KTM 690 Rally). Tylko ten ostatni zadebiutuje w Rajdzie Dakar, pozostali mają już za sobą po kilka startów w tym najsłynniejszym rajdzie świata.

Jubileuszowa edycja tego rajdu rozpocznie się 5 stycznia.




W tym rajdzie wystąpi też były kierowca F1, Tiago Monteiro

Oficjalna strona Rajdu

Wszystkie info: google.pl
Wczoraj oglądałem z nudów GP Japonii, i tam Krzysztof Hołowczyc powiedział bardzo ciekawy fakt. Mianowicie, tunel aerodynamiczny kosztuje bagatela 45 MILIONÓW EURO!!!! Biorąc do tego fakt że prace rozwojowe nad silnikami zostały zamrożone do 2010 roku i to że BMW dysponuje fantastycznym silnikiem (Monza sie kłania, Ferrari nie mogło dogonic bolidu Kubicy) i to własnie AERODYNAMIKA będzie kluczem sukcesu w najbliższych sezonach. A nie wszystkie teamy stac na taki "bajer" w postaci "przeciągów"

Reasumując: Jeszcze nie jeden sceptyk się zdziwi widząc w niedalekiej przyszłości bolidy BMW Sauber w czołówce. Życzę tego sobie i Wam!!!!


Pozdrawiam wszystkich sympatyków F1

Krzysztof Hołowczyc powołując się na rzecznika BMW Sauber poinformował, że Robert Kubica zastąpi Jacques Villeneuve do końca sezonu. Poinformowała TVP3

w najbliższym odcinku (wtorek, 17.03.2009) Kuby Wojewódzkiego wystąpi Krzysztof Hołowczyc.
Przegapiłem, ale fragmenty można zobaczyć np. tutaj: http://kuba.plejada.pl/14,6911,1,0,agata_kulesza_i_krzysztof_holowczyc,wideo.html

A od ogranizatora jednego z rajdów asfaltowych słyszałem że Holo jest zainteresowany startem w jednej rundzie asfaltowej.

Jeśli nawet do takiego startu by doszło to tylko i wyłącznie na Rajdzie Rzeszowskim.
Dlaczego akurat na Rzeszowskim?
Ma ktoś jakieś info na temat Norberta Guzka, co się z nim dzieje?

W jednym z wywiadów Krzysztof Hołowczyc mówił, że jeśli miałby wystartować w rajdzie asfaltowym to tylko w Rzeszowskim, bo ma ciekawą konfigurację oraz równe asfalty, a nie wyryp.

dokladnie jak sam stwierdzil to jedyny prawdziwy asfaltowy rajd u nas a nie smiganie autostradami 200 km/h pomiedzy drzewami
w najbliższym odcinku (wtorek, 17.03.2009) Kuby Wojewódzkiego wystąpi Krzysztof Hołowczyc.

Krzysztof Hołowczyc na spotkaniu z kibicami w klubie Dakar w Olsztynie poinformował, że Rajd Polski pojedzie w fabrycznym teamie Forda, autem od Malcolma Wilsona Szefa zespołu BP-Ford, focusem w najwyższej specyfikacji 2008.

Jeżeli to prawda, to bęęęędzie ciekawie

http://sport.wp.pl/kat,1778,title,Holowczyc-bedzie-scigal-sie-z-Loebem,wid,10773947,wiadomosc.html

"O pokonaniu Loeba, najlepszego kierowcy w historii, marzy Krzysztof Hołowczyc, który pojedzie w zawodach fordem focusem WRC" - pożyjemy, zobaczymy.
Poza tym na starcie kilkadziesiąt samochodów wrc - mają pojęcie że hej
http://sport.wp.pl/kat,1778,title,Holowczyc-bedzie-scigal-sie-z-Loebem,wid,10773947,wiadomosc.html

"O pokonaniu Loeba, najlepszego kierowcy w historii, marzy Krzysztof Hołowczyc, który pojedzie w zawodach fordem focusem WRC" - pożyjemy, zobaczymy.
2. Michał Bębenek , Rajd Cieszyńskiej Barbórki 1997
3. Krzysztof Hołowczyc , Rajd Semperit 1996
4. Robert Herba , Rajd Wisły 1997
5. Mariusz Ficoń , Rajd Warszawski 1999
6. Sebastian Frycz ,Rajd AC 1991 Pokale - Imielin, 2000

1
1994:
1. Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
2. Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica GT-4 (ST165)
3. Sławomir Szaflicki - Ford Escort RS Cosworth


Dziekuje za odpowiedzi Szybciutko, gratulacje.

Tak na szybko, to w 1994 procz Mistrza nic sie nie zgadza...

Skad Szafa na pudle? Holek tez nie byl 2-gi...
1988:
1. Andrzej Koper - Renault 11 Turbo
2. Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD
3. Mirosław Krachulec - Mazda 323 4WD

1989:
1. Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD

2. Mirosław Krachulec - Mazda 323 4WD
3. Andrzej Koper - Renault 11 Turbo; Lancia Delta HF 4WD

1990:
1. Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD
2. Paweł Przybylski - Audi Quattro Coupe
3. Andrzej Koper - Volkswagen Golf GTI 16V

1991:
1. Marian Bublewicz - Ford Sierra RS Cosworth, Mazda 323 4WD
2. Marek Gieruszczak - Toyota Celica GT4, Toyota Corolla GTi
3. Paweł Przybylski - Audi Quattro Coupe

1992:
1. Marian Bublewicz - Ford Sierra RS Cosworth 4x4
2. Robert Herba - Nissan Sunny GTi-R
3. Wiesław Stec - Mitsubishi Galant VR-4


1993:
1. Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
2. Marek Gieruszczak - Toyota Celica GT-4 (ST165)
3. Romuald Chałas - Mazda 323 4WD
1994:
1. Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
2. Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica GT-4 (ST165)
3. Sławomir Szaflicki - Ford Escort RS Cosworth


1995:
1. Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
2. Przybylski/Gęborys - Ford Escort RS Cosworth
3. Herba/Górski - Mitsubishi Lancer Evo-III
1996:
1. Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
2. Herba/Skorupa - Toyota Celica
3. 3.Robert Gryczyński - Toyota Celica(sklasyfikowany sam bo w ciągu sezonu zmienił pilota)


1997:
1. Janusz Kulig - Renault Mégane Maxi
2. Gryczyński/Burkacki - Toyota celica GT-Four
3. Świeboda/Górski - Mitsubishi Lancer evo-III


1998:
1. Robert Gryczyński - Toyota Celica GT-Four (ST205) i Toyota Corolla WRC
2. Janusz Kulig - Renault Mégane Maxi
3. Piotr Świeboda - Mitsubishi Lancer evo IV





1999:
1. Krzysztof Hołowczyc - Subaru Impreza WRC
2. Janusz Kulig - Ford Escort Cosworth WRC
3. Leszek Kuzaj - Subaru Impreza WRC




2000:
1. Janusz Kulig - Ford Focus WRC
2. Leszek Kuzaj - Toyota Corolla WRC
3. Robert Herba - Seat Cordoba WRC

http://www.mwm.pl/Kuzaj_23_Krakowski_100.jpg większe


Resztę do uzupełnienia pozostawiam Wam

Maklak czy Ty wyobrażasz sobie sytuację że KGP finansuje takie szkolonko?
Na warszawskim Bemowie, Krzysztof Hołowczyc będzie szkolił policyjnych ekspertów zajmujących się analizą przebiegu wypadków drogowych.
źródło: http://www.roadlook.pl/be...olicjantow.html
Za groszę Hołek tego szkolenia pewnie nie robi. Więc skoro policja zdecydowała się na przeprowadzenie szkolenia przez Pana Krzysztofa - jako powiedzmy specjalistę w pewnej dziedzinie to adekwatnie mogła by zatrudnić innego specjalistę np. tego pana iluzjonistę - który niewątpliwie też jest fachowcem w danej dziedzinie. Tylko jedno ale... Utarło się, że jak ktoś jest iluzjonista to nazywa się go magikiem, kuglarzem tym samym deprecjonując jego umiejętności. W związku z tym pewnie kgp bała by się na ośmieszenie siebie, że wydaje pieniądze na jakieś śmieszne zabawy. No chyba, żeby takie szkolenie nazwać np. " Szkolenie z zakresu przeciwdziałania nowoczesnym metodom kradzieży" prowadzonym przez znanego prof. Mariano Italiano - eksperta z dziedziny techniki kryminalistycznych vel iluzjonista
Tegoroczna edycja Rajdu Dakar nie ma nic wspólnego ze stolicą Senegalu i w ogóle z Afryką. Wszystko dlatego iż obecny 30. wyścig odbywa się w Argentynie i Chile. Przyznam że jest to dla mnie dość przykre wydarzenie szczególnie dlatego iż zaważyły tutaj wzglądy bezpieczeństwa. Organizatorzy obawiali się po prostu ataków terrorystycznych. Ciężko jest mi sobie wyobrazić ów rajd który zatracił swój krajobraz fauny i flory afrykańskiego kontynentu.

Pomińmy jednak tą sprawę. Najważniejsze jest to iż w Rajdzie bierze udział 12 zawodników z Polski, którzy jak do tej pory świetnie sprawują się w wyścigu. Jacek Czachor po pierwszym etapie zajmował 2 miejsce w generalnej klasyfikacji. Obecnie zajmuje 4.
Rafał Sonik jadący quadem również zajmuje jak dotychczas pozycję wicelidera.
Krzysztof Hołowczyc z pilotem Jeanem-Marcem Fortinem (Orlen Team) zajęli szóste miejsce na drugim etapie i jak na razie zajmują 9 miejsce w tzw. generalce.
Oby tak dalej!
W niedzielę, 24. lutego 2008 r. odbędzie się memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Na starcie wiele ciekawych nazwisk i samochodów.

Toyotą Corollą WRC wystartuje Mariusz Małyszczycki!!

W Mitsubishi Lancerach wystartują Duda Grzegorz (evo 8), Kus Robert (evo 6), Mikołajczyk Tomasz (evo 6), Streer Michał (evo 6), Bębenek Michał, Dytko Paweł, Karnabal Stefan, Sawicki Sławomir, Stec Mariusz (wszyscy evo 9).

W Subaru Imprezie: Bełtowski Marcin, Hołowczyc Krzysztof, Kuzaj Leszek.

Memoriał startuje w niedzielę o 10:30 - pół godziny wcześniej zawodnicy będą się zapoznawać z trasą wytyczoną na ulicach Wieliczki. Koniec zmagań zaplanowano na 13:30.

Szczegóły imprezy tutaj

Rajd Dakar już bez Hołowczyca
TK/inf. własna /08:34
Krzysztof Hołowczyc z pilotem Jeanem-Marc Fortinem (Nissan Navara), reprezentujący barwy zespołu Orlen Team, nie dotarli do mety 8. etapu i nie znaleźli się na liście startowej do 9. etapu Rajdu Dakar.
Prowadzony przez polskiego kierowcę Nissan uderzył - już na początku 8. etapu - o wystający kamień, który urwał tylną oś auta.

Ten sam etap był pechowy dla Hołowczyca również przed dwoma laty. Podczas szalejącej burzy piaskowej samochód Polaka zużywał zbyt duże ilości paliwa i w efekcie zatrzymał się na wydmach z powodu braku benzyny na 40 km przed metą. Hołowczyc dotarł wtedy na metę dopiero następnego dnia w godzinach popołudniowych.

za onet.pl

dwie dziurki w nosie i skończyło sie

Ze Navalla to <cenzura> samochod
"Bardzo dobrze pojechał Krzysztof Hołowczyc (Nissan Navara), który wśród kierowców samochodów zajął 10. miejsce tracąc do zwycięzcy Amerykanina Robby Gordona (Hummer) tylko 19.43. "
hmmm czyzby Navara nie byla takim zlym autkiem hehe

Źródło
http://sport.wp.pl/kat,63...=1168540443.956
a nie mowilem ze to shit?? http://www.orlenteam.pl/i...id=617&Itemid=2

Wielki pech Hołowczyca
2007-01-08 12:45
O wielkim pechu mogą mówić Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin. Jeszcze w Hiszpanii, podczas dojazdu do Malagi nastąpiła awaria w ich Nissanie Navara. W wyniku wycieku z pompy wodnej zaczął przegrzewać się silnik. Kierowca i pilot nie są w stanie usunąć sami tej awarii wymagającej najprawdopodobniej wymiany pompy wodnej.


Swoją pomoc Hołowczycowi i Fortinowi zaoferowali reprezentanci Diverse Team, drugiego z polskich teamów startujących w Dakarze. Land Rovery Alberta Gryszczuka i Jarka Kazberuka oraz Roberta i Ernesta Góreckich będą na zmianę holowały Nissana Navarę Hołowczyca do biwaku w Ar Raszidija. Tam powinno być możliwe dokonanie naprawy samochodu polskiej załogi
Tymczasem w pierwszym punkcie kontrolnym (CP1) odcinka specjalnego Jacek Czachor odnotował 22 czas, a Marek Dabrowski był 33.
Etap z Nadoru do Ar Raszidija składa się z odcinka dojazdowego o długości 205 kilometrów, próby sportowej liczącej 252 km oraz dojazdówki (191 km).
Zaczął się kolejny rajd dla twardzieli
Startujący Polacy:
Moto

Jacek Czachor - KTM 660 Rally
Marek Dąbrowski - KTM 660 Rally
Jarosław Cisak - KTM 660 Rally

Krzysztof Hołowczyc + Jean-Marc Fortin - Nissan Navarra (oby im nie nawalił )
Robert Górecki + Ernest Górecki - Land-Rover
Albert Gryszczuk + Jarosław Kazberuk - Land-Rover

Grzegorz Baran + Rafał Marton - Mercedes 1550